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Fi Car Audio Neo4.11 18" D2 (46cm, 5000Wrms, Double Bobine 2 ohm)

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4

Double 2 ohm

Chassis  aluminium extra-lourd

Joint enveloppant

Cône renforcé de fibres de pulpe kraft

Surround en mousse large à double couche

Câble hybride cousu robuste standard ou terminaison push/hybride

144 fils tressés

Conception de moteur optimisée FEA

Conception à densité de flux ultra

Bobine à 4 couches de 4 po de diamètre

Conception de moteur à colonne ouverte pour un refroidissement accru

Bobines standard ou robustes disponibles

Aimants N52UH Neo (7, 9 ou 11)

Cap en carbone standard

Fil de plomb extra-lourd

Jet d'eau et usiné en interne à partir d'acier américain

Spiders progressifs de 10 pouces (options pour 2 à 6 selon la série)

Options d'inductance et de refroidissement à 3 étages

Dustcap en carbone brillant de 6 pouces

Paramètres T&S :

Bobine Double 2 ohm

FS  33.4 Hz

RE  1.4 ohm

QMS  8.44

QES  0.35

QTS  0.33

MMS  489g

CMS  N/A

SD  1210 cm^2

VAS  95.1 L

SPL  91.9dB 1W/1m

BL (N/A) 28.7

XMAX 34mm (One Way)

RMS  5000W

Dimensions : 

- Diamètre Extérieur : 457.2 mm

- Diamètre de découpe : 406.4 mm

- Profondeur de montage : 228.6 mm

Couleur LOGO
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  • Blanc
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  • Bleu clair
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Black Neo +30% Power (+220€)
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Cone Full Carbone (+250€)
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  • Non
Type De Borniers
  • Poussoir
  • Vissé
Quantité
Livraison Sous 30 à 45 Jours ( Fabrication USA Sur Mesure )

Neo4.11 :

Le point médian entre les lignes Delta et Omega : Livré avec des bobines standard de 4 pouces, 4 couches et 4 spiders avec les options pour les bobines Plus 4 pouces, une spider supplémentaire et une option d'espacement. Conçu pour les applications de monstres modernes dans les systèmes haute pression à évent, de 4e ou 6e ordre. Plus de 3500W selon la bobine et les options cool/IND. Tailles 12 pouces, 15 pouces, 18 pouces

TOUS LES NEO4.X :

De nouvelles fonctionnalités de refroidissement et d'inductance qui sont configurées par étapes. La première étape est un manchon de pôle en aluminium usiné. Cela permet une meilleure évacuation de la chaleur et constitue la première partie de la linéarisation et de la réduction de l'inductance. La deuxième étape est une combinaison du manchon de pôle et d'un capuchon de compression bombé en aluminium. Cela augmente le taux de compression pour le refroidissement et ajoute une certaine réduction de l'inductance de course. La troisième étape utilise le manchon de pôle, le capuchon de compression et une extrusion épaisse à ailettes en aluminium qui abaisse et linéarise à nouveau l'inductance et contribue à la dissipation thermique. Avec la troisième étape, nous avons réduit l'inductance d'un facteur presque 3 en n'utilisant aucun aluminium.

Tous les câbles sont cousus selon le même motif et utilisent le bornier boulonné comme la conception hybride d'origine. Mais nous avons ajouté des bornes à poussoir qui utilisent cette même configuration avec la capacité de gérer des fils beaucoup plus gros et de supprimer complètement les multiples points de soudure et de sertissage qui pourraient introduire une résistance indésirable.

Tous les subwoofers Neo4.X utilisent les bobines doubles 1 Ohm et 2 Ohm hautes Xmax pour 33 mm de Xmax unidirectionnel.

SW-NEO411-18D2

Références spécifiques